вероятен проблем с дюзи

[automaniac]

Моля някой да сподели мнението си относно снимките отдолу.Колата е Alfa 147 1.9 16в дизел. Започна да мирише като Икарус когато работи на обороти,мирише и люти на неизгоряла нафта. Няма записани грешки в ECUто.Колата я карам само с V-power в Англия, на близо 300000 км е вече.А си има тяга, няма разлика в набирането и разхода, само е малко по- шумна на обороти като работи.А това не ми харесва определено.

[fakirastanly]

Миризмата я усещаш отвън или вътре в купето ?

[automaniac]

Отвьн като стоиш до ауспуха

---------- Post added at 17:54 ---------- Previous post was at 17:49 ----------

Не е от маркучи и тръби. Мисля, че трета дюза е позаминала.Но не съм много в час на параметрите, които трябва да дават и затова пуснах темата.

[Mury]

3 цилиндър има проблем,но може да не е в дюзата,трябва да се направят някои тестове,преди да се каже 100%,ако си технически грамотен,мога да ти подскажа какво да направиш,ако те е страх,отивай в сервиз.

[automaniac]

Давай идеи ,работя като монтьор.А в UK сервизи МЕРСИ. Какво мислиш че може да е ?

[Mury]

даваи идеи ,работя като монтьор.А в UK сервизи МЕРСИ.Какво мислиш че може да е ?

Размени дюзата с друга,тази от първи цилиндър,оправи им кодовете в компа,ресетни го и карай 100-ина а може и повече км.ако премести корекцията,значи е дюза,ако остане пак на 3- цилиндър е лошо,може да е компресия.Коя година е колата,има ли вихрови клапи на колектора,ЕГР-а работи ли коректно.

[automaniac]

Колата е 2004 година, нямам идея дали има вихрови клапи - според теб ? ЕГР-а според компютъра си работи нормално, лятото го чистих. Колкото до размяната - ще проверя дали мога да разменя кодовете с въпросната програма дето ми е под ръка.

П.П
Един ден я бях оставил да си работи на место и отведнъж започна да пуши много И бяло, все едно е заминало турбото. След това спря и колата си имаше тяга, абе въобще все едно не беше пушила, нормално си вървеше.

[Zafo_84]

А какви са нормалните стойности и при какви условия на мен много ми трака 1вата дюза при 1500 оборота та да я закача да погледна и аз. има ли стойности за сравнение като при турбото.
Благодаря Ви

[thecleaner]

А какви са нормалните стойности и при какви условия на мен много ми трака 1вата дюза при 1500 оборота та да я закача да погледна и аз. има ли стойности за сравнение като при турбото.
Благодаря Ви

На 8v. МES a мисля че не показва корекции на дюзите, тъй че оставаш на място.

[Mury]

На 8v. МES a мисля че не показва корекции на дюзите, тъй че оставаш на място.

То на Униджет,ниокя програма не показва корекции,просто защото нямат.Само Мжета има корекции.

---------- Post added at 11:21 ---------- Previous post was at 11:20 ----------

Колата е 2004 година, нямам идея дали има вихрови клапи - според теб ? ЕГР-а според компютъра си работи нормално, лятото го чистих. Колкото до размяната - ще проверя дали мога да разменя кодовете с въпросната програма дето ми е под ръка.

П.П
Един ден я бях оставил да си работи на место и отведнъж започна да пуши много И бяло, все едно е заминало турбото. След това спря и колата си имаше тяга, абе въобще все едно не беше пушила, нормално си вървеше.

Значи няма клапи,ами ако успееш да смениш кодовете пробвай да видиш резултата,Колата губи ли антифриз ???? Има вероятност да е пукнала глава,щом е на тези км.

[automaniac]

хубавото е че нищо не губи. между другото сьм авто монтьор ,но с тези електроники несьм много в час и затова исках мнение от някои които се занимава с тях.Колата няма признаци за спукани глави и механични проблеми.Пушенето си беше чиста нафта не антифриз и масло.Пьрво за това се заоглеждах но нищо от тях небеше.От тогава сьм минал сигурно 600-700мили и само кадето продалжава да смьрди на нафта като спреш. Иначе си вьрви както преди да се случи това с пушенето.Кофтито е че трябва да махна всичките дюзи защото се застьпват и немога да махна само едната.Този номер го правя с бензиновите , размяната на дюзите и бобините но там е лесно.